100~300m 단거리 이착륙·최대 1t 임무장비 탑재…국내 생산비중 70% 목표
한화에어로스페이스가 미국 제너럴 아토믹스 에어로노티컬 시스템(GA-ASI)과 공동 개발 중인 단거리이착륙(STOL) 무인기 ‘모하비’의 국내 모의 전투비행에 성공했다. 짧은 비활주로에서도 이착륙할 수 있는 성능을 확인하면서 산악지형이 많은 국내 야전 환경에서의 운용 가능성을 입증했다는 설명이다.
한화에어로스페이스는 16일 경기 포천시에서 열린 ‘2026 국방드론기술전’에서 모하비 STOL의 모의 전투비행 시연을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다.
국방부 주관으로 열린 이날 행사에서 모하비는 육군 제513항공대대 비행장에서 이륙한 뒤 일반 활주로가 아닌 폭이 좁은 전차 기동로에 착륙했다. 이후 해당 지점에서 다시 이륙해 예정된 경로를 따라 제513항공대대로 복귀했다.
모하비는 한화에어로스페이스와 GA-ASI가 2025년부터 공동 개발 중인 단거리이착륙 무인기다. 기존 동급 무인기가 1km 이상의 활주로를 필요로 하는 것과 달리 고양력장치와 450마력급 터보프롭 엔진을 적용해 100~300m가량의 짧은 활주로에서도 이착륙할 수 있다.
이번 시연에서는 이륙거리 200m 미만, 착륙거리 100m대를 기록했다. 2024년 11월 해군 대형수송함 독도함 비행갑판에서 진행한 전투실험에서는 100m 미만의 거리에서 이륙한 바 있다.
한화에어로스페이스는 이 같은 성능을 바탕으로 활주로 확보가 어려운 산악지형과 야전 환경에서도 운용할 수 있을 것으로 보고 있다.
임무장비 탑재 능력도 갖췄다. 모하비는 기체와 연료 무게를 제외하고 최대 1t(톤)의 임무장비를 탑재할 수 있다. 장비 구성에 따라 지상공격과 감시정찰, 물자수송, 통신중계 등 다양한 임무 수행이 가능하다.
미군도 단거리이착륙형 무인기 도입 사업을 추진 중이다. 한화에어로스페이스는 다양한 작전환경에서 도출된 요구사항을 반영해 모하비의 단거리이착륙 성능과 임무중량을 강화했다고 설명했다.
한화에어로스페이스는 모하비 개발과 양산을 위해 국내 연구개발 및 생산 인프라도 구축한다. 양산 단계에서는 국내 생산 비중을 약 70% 이상으로 끌어올릴 계획이다.
21일에는 경남 창원특례시 창원1사업장에서 국내 무인기 산업 관계자들과 ‘산·학·연 상호협력 협약식’을 열고 부품과 소재 분야 협력업체 발굴 및 협력 확대에 나설 예정이다.
한화에어로스페이스 관계자는 “GA-ASI 및 국내 기업들과 상호협력을 바탕으로 모하비 개발과 양산을 이뤄내 글로벌 무인기 시장을 주도할 것”이라고 말했다.
