올해 들어 내림세를 보이던 천일고속과 동양고속이 장 초반 나란히 상한가를 기록했다.
13일 한국거래소에 따르면 오전 9시35분 천일고속은 전 거래일보다 29.79% 오른 22만7000원에 거래되며 상한가를 기록 중이다. 같은 시각 동양고속 역시 29.88% 폭등한 4만3250원에 거래되며 가격제한폭까지 치솟았다.
이번 주가 급등은 경영상의 새로운 소식이 없는 가운데 서울시가 추진 중인 서울고속버스터미널 부지 입체복합개발 사업에 따른 자산 가치 상승 기대감이 시장에 다시 유입된 결과로 보인다.
서울시는 지난해 말부터 토지 소유주인 신세계센트럴 및 서울고속버스터미널과 본격적인 사전 협상에 착수하며 개발 계획을 구체화하고 있다.
민간 사업자가 제안한 개발안의 핵심은 지은 지 50년 가까이 된 노후 터미널 시설을 허물고 최고 60층 이상의 초고층 복합단지를 조성하는 것이다. 기존 경부·영동·호남선 터미널은 지하로 통합 현대화하며, 지상부에는 업무, 판매, 숙박, 문화, 주거 기능이 결합한 랜드마크 빌딩이 들어설 계획이다.
투자자들이 특히 주목하는 점은 해당 부지의 막대한 토지 가치와 관련주들의 지분 구조다. 서울고속터미널 부지 면적은 146260㎡로 현대차그룹의 글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC) 부지보다 2배가량 넓으며 공시지가만 1조원에 달한다. 천일고속은 서울고속버스터미널 지분 16.67%를 보유한 2대 주주이며, 동양고속도 0.17%의 지분을 가지고 있다.
서울시는 사전협상을 통해 개발 범위와 건축 규모, 공공기여 방식 등을 확정할 방침이다. 특히 고속버스 지하 직결 차로 신설과 주변 연결도로 지하화 등을 통해 고질적인 상습 정체 구간인 터미널 일대의 교통 체계도 전면 개선한다는 구상이다.
