아틀라스 제조 작업 학습·검증
서열 작업부터 부품 조립까지 확대
현대자동차그룹이 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 자동차 제조 현장에 투입하기 위한 ‘로봇 학교’를 본격 가동한다. 올해 미국 조지아주에서 문을 연 로봇 학습 시설을 2027년 현재의 약 10배 규모로 확대하며 피지컬 AI의 제조 현장 적용에 속도를 낸다.
보스턴다이내믹스는 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 ‘로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)’를 개소하고 본격적인 운영에 들어갔다고 밝혔다.
RMAC은 아틀라스가 현대차그룹의 자동차 생산 현장에 투입되기 전 실제 제조 작업을 학습하고 검증하는 테스트베드다. 6월부터 시범 운영을 진행했으며 이번 개소를 계기로 정식 운영에 돌입했다.
아틀라스는 실제 사업장과 동일하게 구축된 환경에서 물류 작업 준비와 자동차 부품을 조립 순서에 맞춰 배치하는 서열(Sequencing) 작업 등을 학습한다. 실제 자동차 제조 데이터를 활용해 작업의 안전성과 신뢰성, 성능도 검증한다.
학습 범위는 단계적으로 확대한다. 보스턴다이내믹스는 2027년 데이터 수집과 작업 학습을 확대하고 2030년까지 아틀라스의 작업 범위를 자동차 부품 조립으로 넓힐 계획이다. 이후 반복 동작이나 중량물 취급 등 작업자 부담이 큰 공정으로 적용 범위를 확대한다.
시설 규모도 대폭 키운다. 현대차그룹은 2027년 HMGMA 부지에 별도 시설을 마련해 RMAC을 현재의 약 10배 규모로 확장할 예정이다. 아틀라스의 학습·검증 물량을 늘려 실제 제조 현장 배치에 필요한 데이터를 축적한다는 계획이다.
현대차그룹은 향후 수년간 아틀라스 2만5000대를 현대차·기아 글로벌 사업장에 순차적으로 배치한다. 미국에는 연간 3만대의 로봇을 생산할 수 있는 신규 생산시설도 구축해 아틀라스 양산체제를 마련할 예정이다.
보스턴다이내믹스는 RMAC에서 축적한 경험을 바탕으로 아틀라스의 적용 산업을 자동차 제조 이외 분야로도 확대한다. 현재 제조와 항공우주, 반도체, 물류, 식음료, 생명과학 등 기존 로봇 ‘스팟’과 ‘스트레치’를 활용하는 산업군의 고객사들과 아틀라스 활용 가능성을 논의하고 있다.
잭 재코우스키 보스턴다이내믹스 최고제품·기술책임자(CPTO)는 “양사는 아틀라스의 공급망과 생산, 테스트 및 배치 역량을 최적화하기 위한 전략을 수립했다”며 “RMAC은 로봇이 더욱 안전하고 생산적으로 작업을 수행할 수 있도록 하는 공간”이라고 말했다.
현대차그룹과 보스턴다이내믹스는 30일 RMAC에서 진행되는 아틀라스의 제조 현장 학습 과정을 담은 다큐멘터리 ‘로보틱스 경쟁, 그 최전선에서(Inside the Robotics Race)’도 공개할 예정이다.
