서울 외곽에서 출발하는 간선급행버스 4개 노선도 운행
서울시가 이달 16일부터 지하철 9호선 출근길 열차 운행을 8회 늘리고 도봉·강동·상암·강서 등 서울 외곽에서 도심 업무지구로 가는 ‘간선급행버스’ 4개 노선을 시범운행한다.
15일 서울시는 지난달 발표한 ‘대중교통 급행 운영 방안’을 16일부터 시행한다고 밝혔다. 운영 방안에는 △9호선 열차운행계획 개편 △중앙차로 간선 급행버스 시범 도입 등이 담겼다.
간선급행버스는 기존 간선버스와 같은 경로로 달리되 주요 정류소에만 정차하는 방식이다. 이 버스는 GTX와 광역급행버스 같은 급행교통이 상대적으로 부족한 서울 외곽 시민의 출근길을 돕기 위해 도입됐다. 서울시는 일반버스보다 정차 정류소가 평균 45.8% 줄어 이동시간이 약 10% 단축될 것으로 기대하고 있다.
시범운행 노선은 △급행150번(도봉차고지~시청역) △급행370번(강동차고지~충정로역) △급행470번(상암차고지~시청역) △급행605번(강서차고지~영등포역)이다. 평일 노선별로 하루 3회 운행하며 새벽 1회와 오전 7시, 7시30분 출근시간대 2회로 나뉜다.
기존 일반버스는 종전대로 운행해 시민은 목적지에 따라 두 버스 중 하나를 고르면 된다. 급행버스는 일부 정류소를 건너뛰므로 탑승 전 정차 여부를 확인해야 한다.
9호선은 16일 첫차부터 열차 운행 방식이 바뀐다. 오전 5시40분부터 7시까지 개화역에서 중앙보훈병원역으로 가는 상선 방향의 급행·일반열차 운행 비율이 ‘급행1:일반1’에서 ‘급행2:일반1’로 조정된다. 승객이 몰리는 시간대에 열차를 집중 투입하는 시점도 앞당긴다. 출근시간대는 오전 6시30분에서 5시40분으로 50분, 퇴근시간대는 오후 4시30분~7시에서 4시~6시30분으로 30분 앞당긴다.
이에 따라 오전 시간대 9호선 급행열차 수송력은 11만640명에서 12만4470명으로 12.5% 늘어난다. 급행과 일반을 합친 전체 수송력은 4.8% 증가한다. 평일 열차 운행횟수는 492회에서 500회로 8회 늘며 급행이 10회 늘고 일반이 2회 줄어든다. 서울시는 별도 차량 증차 없이 기존 열차의 운행체계를 조정해 수송력을 높였다고 설명했다.
서울시는 열차 출발시각이 달라질 수 있으니 출근 전 변경된 시간표를 확인해 달라고 당부했다. 새 시간표는 9호선 역사 안내문과 홈페이지의 ‘이용안내→열차시간표→신규시각표(평일)’에서 볼 수 있다.
여장권 서울시 교통실장은 “출퇴근길은 시민들이 매일 반복하는 일상인 만큼, 보다 빠르고 편리한 이동환경을 만드는 것이 삶의 질을 높이는 중요한 변화”라며 “새로운 운행체계가 안정적으로 정착할 수 있도록 시행 초기 운행상황을 면밀히 살피고, 현장 관리에도 만전을 기하겠다”고 말했다.
