버스·공항철도·5호선 거쳐 여의도까지 1시간 6분
인구 증가·출퇴근길 혼잡 더해지면 더 길어질 가능성
인천계양신도시 총 1만7000가구 입주…교통난 우려
"계양구 주민들이 공항철도를 타고 서울로 많이 출퇴근해요. 인근에 검단ㆍ김포신도시가 있어서 지금도 지하철은 혼잡합니다."
11일 인천계양신도시 인근에서 만난 한 부동산 중개업소 관계자는 서울 출퇴근 여건을 묻자 이같이 말했다. 다음 달 3기 신도시 가운데 처음으로 입주가 시작되는 인천계양은 서울로 직접 연결되는 철도망이 갖춰지지 않아 기존 공항철도 등에 의존해야 하는 상황이다.
인천계양신도시 A2(루시안트)·A3블록(리프포레)은 12월 첫 입주를 앞두고 막바지 공사가 한창이었다. 도로 양옆으로 길게 늘어선 공사 가림막 너머에는 새 아파트들이 모습을 드러냈다. 이곳에는 A2블록 747가구와 A3블록 538가구 등 총 1285가구가 입주할 예정이다.
실제 출퇴근 여건을 확인하기 위해 A2·A3블록에서 서울의 주요 업무지구인 여의도역까지 대중교통으로 이동해 봤다. 공사장 외벽을 기준으로 단지에서 가장 가까운 버스정류장까지는 도보로 약 5분 거리였다. 이후 버스를 기다려 계양역에 도착하기까지 약 25분이 소요돼 단지에서 계양역까지 이동하는 데만 총 30분가량 걸렸다.
계양역에서는 공항철도를 타고 김포공항역으로 이동한 뒤 지하철 5호선으로 갈아탔다. 버스에서 공항철도, 공항철도에서 지하철로 두 차례 환승한 끝에 여의도역에 도착하기까지 총 1시간 6분이 걸렸다.
이날은 출퇴근 시간대가 아니어서 버스와 지하철 모두 크게 붐비지 않았다. 그러나 출퇴근 시간대에는 상황이 달라질 수 있다. 인근 검단신도시와 김포한강신도시 등에서 서울로 향하는 이용객까지 몰리면 열차를 바로 타지 못하거나 환승에 더 많은 시간이 걸릴 가능성이 있어서다. 정류장 대기시간과 혼잡 등을 고려하면 실제 집에서 나와 직장에 도착하기까지 1시간 30분가량을 잡아야 할 것으로 예상된다. 대장홍대선이 인천계양까지 연장되면 여의도까지 40~50분 정도로 단축될 것으로 보이지만, 노선 연장 여부와 구체적인 사업 일정은 아직 불투명하다.
여의도보다 거리가 먼 광화문이나 강남 등으로 출퇴근한다면 부담은 더욱 커진다. 이들 지역까지는 대중교통으로 약 1시간 20~30분이 걸릴 것으로 예상되며 출퇴근 시간대 혼잡까지 고려하면 2시간 가까이 소요될 가능성도 있다.
한국토지주택공사(LH)는 입주 초기 교통 불편을 줄이기 위해 지난달부터 신규 시내버스 7701번을 투입했다. 다만 평일 배차간격이 20여 분 수준이어서 버스를 놓치면 상당 시간을 기다려야 한다. 계양역으로 향하는 다른 버스 노선도 운행하고 있지만 입주민이 늘어나면 버스 이용 수요 역시 증가할 것으로 보인다.
도로 교통 여건도 녹록지 않다. 현재는 입주 전이어서 신도시 주변 차량 통행이 많지 않지만 향후 입주가 본격화하면 교통량이 늘면서 도로 혼잡이 심해질 수 있다.
인천계양 일대에서 만난 한 시민은 "아침에는 계양은 물론 인근 부천 등에서 서울로 향하는 차량이 워낙 많아 도로가 심하게 막힌다"며 "차가 밀리는 시간을 피하려고 아예 새벽부터 일찍 출발하는 사람들도 있다"고 했다.
문제는 이번 입주가 시작에 불과하다는 점이다. 인천계양신도시는 인천 계양구 귤현동·동양동·박촌동 일대 약 333만㎡에 조성된다. 공공주택 약 9000가구를 포함해 총 1만7000가구가 들어설 예정이다. 올해 말 1285가구를 시작으로 후속 단지 입주가 이어지면 서울로 향하는 교통수요도 단계적으로 늘어날 전망이다.
인천계양에서 거주 중인 한 남성은 "이 일대 주민의 상당수가 서울로 출퇴근하는 것으로 알고 있다"며 "신도시가 들어서면 주변 상권이 활성화되고 집값도 오를 수 있다는 점은 긍정적이지만 입주민이 늘어나면서 출퇴근길 교통 혼잡이 심해질 수 있다는 점은 걱정스럽다"고 말했다.
