제주항공이 올해 2분기 역대 최대 분기 매출을 기록했다. 일본 노선을 중심으로 공급을 확대하면서 여객 수요를 끌어올렸지만 고유가와 고환율에 따른 비용 부담으로 영업손실은 확대됐다.
제주항공은 올해 2분기 별도 기준 매출 4417억원을 기록했다고 4일 공시했다. 지난해 같은 기간 3154억원보다 40% 증가한 규모로 2분기 기준 역대 최대다.
다만 영업손실은 524억원으로 전년 동기 450억원보다 74억원 늘었다. 중동 전쟁에 따른 국제유가 상승과 고환율이 비용 부담을 키운 것으로 분석된다.
올해 상반기 누적 실적은 개선됐다. 매출은 9399억원으로 전년 동기 6805억원보다 38.1% 증가했다. 영업이익은 119억원을 기록하며 지난해 상반기 807억원의 영업손실에서 흑자로 돌아섰다.
제주항공은 2분기 매출 증가 배경으로 여객 수요 변화에 대응한 탄력적인 노선 운영을 꼽았다. 인천~고베 노선을 신규 취항하는 등 일본 노선을 중심으로 공급을 확대했고 김포~제주 노선을 증편했다. 환승 수요 확보를 위해 인천~제주 노선도 시범 운항하고 있다.
이를 바탕으로 2분기 매월 100만명 이상의 탑승객을 기록하며 국적 저비용항공사(LCC) 가운데 수송객 수 1위를 이어갔다.
고유가에 대응하기 위한 기단 현대화에도 속도를 내고 있다. 올해 2분기 기준 제주항공이 보유한 차세대 항공기 B737-8은 12대로 전체 여객기 44대의 27%를 차지했다. 지난해 2분기에는 전체 43대 가운데 5대로 비중이 11.6%였다.
연료 효율이 높은 항공기 비중을 확대하면서 유류비 절감 효과도 나타나고 있다. 올해 1분기 운항 편수가 전년 동기보다 10% 늘었지만 유류비는 1224억원으로 지난해 같은 기간 1242억원보다 감소했다. 2분기에는 기존에 구매해 둔 저장유를 활용해 고유가·고환율에 따른 비용 부담을 일부 줄였다.
제주항공은 하반기에도 수익성과 재무건전성 강화에 초점을 맞춘 내실경영을 이어간다는 방침이다. 3분기 일본 노선 공급을 확대하는 동시에 성수기 여행 수요에 맞춰 중국 옌지 등 일부 노선도 증편하고 있다.
기단 현대화도 지속한다. 제주항공은 8월 현재 B737-8 13대를 보유하고 있으며 연말까지 2대를 추가 도입할 계획이다. 최근에는 B737-800NG 3대를 매각해 대규모 정비비용 발생 전 항공기를 처분하는 동시에 유동성 확보와 자산 효율화에도 나섰다.
제주항공 관계자는 "핵심 노선 경쟁력 강화와 비용 효율화, 기단 운영 최적화를 통해 안정적인 성장 기반을 마련해 나가고 있다"며 "하반기에도 내실경영을 통해 시장상황에 유연하게 대응할 수 있는 체력을 강화하고 이를 바탕으로 중장기 경쟁력을 지속적으로 높여 갈 계획"이라고 말했다.
