베이징 모터쇼서 전략형 EV 출격⋯5년간 20종 투입…현지 맞춤 전동화 가속
현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 전기차 전략을 본격화했다. 현지 맞춤형 전기차를 앞세워 반등의 신호탄을 쐈다.
현대차는 24일(현지시간) 중국 베이징에서 열린 ‘2026 베이징 국제 모터쇼(오토 차이나)’에서 전기차 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 공개했다. 아이오닉 브랜드 첫 중국 전략형 모델이다. 이달 10일 공개된 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’의 양산형 모델로 중국 고객의 라이프스타일에 최적화된 상품성을 갖춘 아이오닉 브랜드의 첫 번째 중국 전략형 모델이다.
호세 무뇨스 현대차 사장은 “현대차는 베이징현대에 대한 대규모 투자, 향후 5년간 20종의 신차 출시, 아이오닉 브랜드의 중국 공식 론칭, 그리고 아이오닉 V 공개에 이르기까지 중국 시장에서 가장 강력하고 가장 야심차며 가장 기대되는 새로운 장을 써 내려가고 있다”고 밝혔다.
그러면서 “가장 빠른 개발 속도, 우수한 배터리 공급망, 까다로운 전기차 소비자, 고도화된 혁신 생태계를 모두 갖춘 곳이 바로 중국”이라며 “현대차에 중국은 필수적이고 핵심적인 시장”이라고 말했다.
무뇨스 사장은 “중국에서, 중국을 위해, 세계를 향해(In China, For China, To Global)’ 전략을 바탕으로 중국에서 모빌리티의 미래를 함께 정의해 나갈 것”이라고 강조했다.
아이오닉 V는 중국 고객 라이프스타일을 반영한 현지 특화 모델이다. 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 양산됐다. 현지 파트너와 협업한 플랫폼과 배터리를 적용해 중국 시장 최적화를 강조했다.
디자인은 현대차 신규 언어 ‘디 오리진’을 반영했다. 전면부는 날카로운 라인과 엣지 라이팅으로 강한 인상을 준다. 측면은 곡선형 실루엣과 프레임리스 도어로 차별화했다. 실내는 대형 디스플레이와 여유로운 공간을 앞세워 고급감을 강화했다.
차체 크기는 전장 4900㎜, 축거 2900㎜ 수준이다. 동급 최고 수준의 실내 공간을 확보했다. 퀄컴 스냅드래곤 8295 칩셋, 27인치 4K 디스플레이, 돌비 애트모스 음향 등 첨단 사양도 대거 적용했다.
주행 성능도 개선했다. 서스펜션 구조 최적화와 차체 강성 강화로 승차감과 정숙성을 끌어올렸다. 안전 측면에서는 페달 오조작 방지 시스템과 9에어백을 탑재했다. 특히 CATL 배터리를 적용해 중국 기준(CLTC) 600㎞ 이상 주행거리를 확보할 전망이다. 자율주행 기술은 모멘타와 협업해 고도화된 ADAS를 적용했다.
현대차는 제품 전략도 공격적으로 바꿨다. 베이징자동차그룹과 80억위안(약 1조5500억원)을 공동 투자해 현지 체계를 재정비했다. 향후 5년간 20종 전동화 모델을 중국에 투입한다. 내년 상반기 중 신규 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델을 추가로 선보이고 주행거리연장형전기차(EREV)를 포함한 전동화 라인업을 중·대형급까지 지속 확대한다. 판매 방식도 바뀐다. ‘원 프라이스’ 정책을 도입해 가격 신뢰도를 높인다. 충전 인프라와 배터리 서비스도 확대한다.
현대차는 베이징 국제 모터쇼가 진행되는 다음 달 3일까지 1816m²(약 549평)의 공간에 △아이오닉 V를 비롯해 △비너스 콘셉트카 △어스 콘셉트카 △일렉시오 △팰리세이드 하이브리드 △아이오닉 9 절개차 △아이오닉 5 N 절개차 등 차량 9대와 모베드 2종을 전시한다.
리펑강 베이징현대 총경리는 “글로벌 전동화를 선도하는 중국에서 아이오닉 V를 공개한 것은 단순히 새로운 차를 선보이는 것을 넘어 중국 시장에 대한 깊은 존중과 미래에 대한 확고한 약속을 표현한 것”이라며 “아이오닉 V와 새로운 중국 시장 전략은 중국의 혁신 역량을 기반으로 글로벌 모빌리티의 새로운 기준을 제시하겠다는 현대차의 의지를 보여준다”고 말했다.
