도요타도 ‘전기차 온리’ 선언…“2025년까지 내연기관차 제로”

▲도요타가 10월 25일(현지시간) 일본 도쿄 국제 오토쇼에 컨셉트 전기차량을 전시하고 있다. 블룸버그

일본 도요타가 휘발유와 경유 등을 태워서 움직이는 내연기관 차량과의 완전 작별을 선언했다.

18일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문에 따르면 도요타는 이날 오는 2025년까지 휘발유나 경유 엔진으로만 움직이는 차종을 ‘제로(0)로 할 방침이라고 발표했다.

세계시장에서 판매되는 전 차종에 순수 전기자동차(EV)나 플러그인하이브리드 자동차(PHV), 하이브리드 차량(HV) 등으로 전기모터를 반드시 장착한다는 계획이다.

영국과 프랑스, 중국 등 세계 각국 정부가 늦어도 2040년까지 내연기관 차량을 전면 퇴출하겠다는 입장을 내세우는 가운데 도요타는 이에 부응하고자 전기차로의 전환을 가속화하는 것이다.

도요타는 “오는 2050년까지 글로벌 평균 신차 이산화탄소 배출량을 2010년 대비 90% 줄이는 것이 자사 목표”라며 “이날 발표는 이 도전 과제를 달성하려는 중장기 계획의 핵심”이라고 설명했다.

EV에 대해서 도요타는 2020년대 초반 전 세계에서 10종 이상을 출시할 예정이라고 밝혔다. 2020년 중국을 시작으로 일본과 인도, 유럽 등에서 순차적으로 EV 모델을 전개할 계획이다. 중국 정부는 내년부터 완성차 업체에 일정 규모 이상의 신에너지 차량 생산과 판매를 의무화한다. 이에 도요타는 중국에서의 전기차 출시를 서두르고 있다. 미국 포드도 오는 2025년까지 중국에서 15종의 전기차를 출시할 계획이다.

또 도요타는 HV와 PHV 라인업도 계속 늘리는 한편 이전부터 개발에 주력하고 있는 수소연료전지차(FCV)에 대해서도 2020년대 라인업을 승용차와 상용차 부문 모두에서 확충할 예정이다.

앞서 도요타의 도요다 아키오 사장은 지난 13일 파나소닉과 전기차 핵심인 배터리 부문에서 협력하기로 했다고 밝히면서 “오는 2030년에 EV와 PHV 등 전기차 판매를 현재의 4배 수준인 550만 대로 끌어올릴 것”이라고 다짐했다. 이는 현재 도요타 글로벌 신차 판매량의 절반에 해당되는 것이다. 도요다 사장은 “현재 제로에 가까운 EV와 FCV에서만 총 100만 대를 판매할 것”이라고 강조했다.

도요타는 파나소닉과 함께 신형 배터리 공동 개발에 나선다. 양사는 차세대 배터리로 주목받는 고체형 배터리 개발에 초점을 맞춘다. 도요타는 2020년대 초반 이 기술을 상용화하는 것이 목표라고 강조했다.

다른 자동차 업체들도 전기차 등 친환경차 라인업 확대에 총력을 기울이고 있다. 볼보는 지난 7월 완성차 업체 중 처음으로 내연기관차와의 작별을 선언했다. 오는 2019년부터 EV와 PHV 등 전기모터를 장착한 차량만을 출시할 계획이라고 밝힌 것이다.