전기차 ES90, 부드러운 가속·넉넉한 실내 공간 강점
마일드 하이브리드 S90, 단단한 주행감·안정감 돋보여
볼보자동차코리아의 플래그십 세단은 소비자의 주행 취향에 따라 서로 다른 매력을 제공한다. 순수 전기차 ES90은 조용하고 부드러운 가속감과 넉넉한 실내 공간이 강점인 반면, 가솔린 기반 마일드 하이브리드 S90은 엔진 특유의 묵직한 주행감과 안정적인 움직임이 돋보인다. 볼보자동차코리아는 운전자가 선호하는 주행 방식과 차량 활용 목적에 따라 선택의 폭이 넓히면서 국내 시장 공략을 강화하고 있다.
강원도 속초와 강릉 일대에서 10일 ES90을 타고 카시아 속초에서 양양 임시휴게소까지 약 31㎞, 아르떼뮤지엄 강릉에서 양양휴게소까지는 S90을 타고 약 28㎞를 주행했다. 짧은 구간이었지만 서로 다른 동력원이 만들어내는 주행 감각을 경험하기에는 충분했다.
우선 운전대를 잡은 ES90은 전기차 특유의 매끄러운 주행감이 인상적이었다. 가속페달을 밟으면 별다른 충격이나 소음 없이 쭉 뻗어 나가는 느낌이었다. 특히 고속도로에서 활용한 운전자 보조 기능의 만족도가 높았다. 주행 중 기어 레버를 D단 방향으로 한 번 더 당기면 파일럿 어시스트가 활성화된다. 주행속도를 시속 105㎞로 설정하자 앞차와의 거리를 고려해 속도를 조절하며 안정적으로 주행했다.
실내 공간도 ES90의 강점이었다. 뒷좌석에 직접 앉아보니 일반적인 세단이라는 생각이 들지 않을 정도로 여유로웠다. 3102㎜에 달하는 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 다리 공간을 확보했다. 친구들과 함께 장거리 여행을 떠나거나 자녀를 둔 4인 가족이 함께 이동하는 모습이 자연스럽게 그려졌다.
다만 디지털 중심의 조작 방식에는 적응이 필요했다. ES90은 14.5인치 센터 디스플레이에 주요 차량 기능을 통합했다. 사이드미러 조정 등 기존 차량에서 물리적 버튼으로 조작하던 기능도 화면을 통해 조절할 수 있다. 실내 디자인은 간결해졌지만 운전 중 원하는 기능을 빠르게 찾기 위해서는 적응할 시간이 필요해 보였다.
S90에서는 전통적인 세단의 주행 감각이 느껴졌다. 가속페달을 밟자 엔진이 반응하는 소리와 함께 차체가 묵직하게 앞으로 나아갔다. 도로에 단단히 붙어 달리는 듯한 느낌이 인상적이었다. 운전자에 따라 다소 딱딱하다고 느낄 수 있지만 엔진의 반응과 묵직한 주행 질감을 선호한다면 충분히 매력적인 요소다.
S90은 2.0L 가솔린 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 결합한 B5 모델을 운영한다. 최고출력 250마력을 발휘하며 8단 자동변속기를 적용했다. 제동 과정에서 발생하는 에너지를 회수해 연료 효율을 높이는 방식으로, 가솔린 엔진 특유의 주행 감각을 유지하면서 효율성을 개선했다.
실내에서도 S90만의 익숙한 매력이 느껴졌다. ES90이 대형 디스플레이를 중심으로 미래지향적인 분위기를 강조했다면 S90은 기존 플래그십 세단의 고급스러운 구성을 유지했다. 디지털 화면 등 일부 요소는 ES90보다 구형으로 느껴지기도 했지만, 익숙한 조작 방식과 차분한 실내 분위기가 장점이었다.
두 차량은 서로 다른 방식으로 볼보의 플래그십 세단이 지향하는 편안함과 안정감을 전달했다. ES90은 조용하고 부드러운 주행과 넓은 실내 공간을 중시하는 운전자에게, S90은 엔진의 반응과 단단한 주행 질감을 선호하는 소비자에게 어울렸다.
국내 수입차 시장에서 3년 연속 연간 판매 1만대를 돌파한 볼보자동차코리아는 전기차와 내연기관 기반 모델을 함께 선보이며 소비자 선택의 폭을 넓히고 있다. 전기차의 매끄러운 주행감을 택할지, 가솔린 세단의 묵직한 운전 감각을 즐길지는 결국 운전자의 취향에 달렸다.
