영업이익률 34%…2024년 3분기 이후 최대 실적
컨테이너 수익성 강화·벌크선 사업 확대 효과
HMM이 올해 3분기 1조4000억원에 육박하는 영업이익을 기록하며 실적 개선세를 이어갔다. 컨테이너 부문의 수익성 강화와 벌크 사업 확대에 힘입어 영업이익이 지난해 같은 기간보다 370% 증가했다. 영업이익률도 34%를 기록하며 글로벌 주요 해운사 대비 높은 수익성을 나타냈다.
HMM은 올해 3분기 연결 기준 매출 4조1271억원, 영업이익 1조3947억원을 기록했다고 12일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 52%, 영업이익은 370% 증가했다. 당기순이익은 1조5352억원으로 405% 늘었다. 특히 3분기 영업이익은 2024년 3분기(1조4613억원) 이후 2년 만에 가장 높은 수준이다.
영업이익률은 약 34%로 글로벌 주요 선사들을 웃돌았다. 올해 3분기 실적을 발표한 머스크의 해운 부문 영업이익률은 20.6%, 일본 오션네트워크익스프레스(ONE)는 21.6%, 중국 코스코(COSCO)는 28.7%를 기록했다.
올해 1~3분기 누적 실적도 성장세를 보였다. 누적 매출은 10조2478억원으로 전년 동기 대비 25% 증가했다. 영업이익은 2조179억원으로 76% 늘었으며 당기순이익은 2조3002억원으로 52% 증가했다.
사업 부문별로는 컨테이너와 벌크 부문이 고르게 성장했다. 컨테이너 부문의 1~3분기 누적 영업이익은 1조6353억원으로 전년 동기(1조533억원) 대비 55.3% 증가했다.
HMM은 주요 항만을 중심으로 화물을 집결한 뒤 주변 지역으로 운송하는 '허브 앤 스포크(Hub & Spoke)' 전략을 통해 운항 네트워크를 확대하고 고수익 화물 확보에 집중했다. 중동 전쟁과 중국 태풍에 따른 항만 정체, 파나마운하 가뭄 등 대외 불확실성 속에서도 운항 효율을 높이며 수익성을 개선했다.
이는 지난해 하반기부터 추진한 사업 포트폴리오 재편 효과로 풀이된다. HMM은 단기 용선 중심의 사업 구조에서 벗어나 장기 우량 계약을 확대하는 방향으로 벌크 사업을 재정비했다. 벌크 부문 분기 영업이익은 지난해 3분기 450억원에서 올해 2분기 1563억원까지 늘었으며, 3분기에도 1390억원을 기록했다.
벌크 선대 확충에도 속도를 내고 있다. 3분기 말 기준 벌크선은 총 60척으로 지난해 1분기 말(44척)보다 16척 증가했다. 현재 발주 후 인수를 기다리고 있는 선박 22척을 포함하면 전체 선대는 82척으로 확대될 예정이다.
HMM은 건화물선과 유조선뿐 아니라 자동차운반선, 가스선, 다목적선 등으로 선종을 다변화하고 있다. 컨테이너 운임 변동에 따른 실적 영향을 줄이고 벌크 부문을 안정적인 수익원으로 육성한다는 전략이다.
HMM은 2030년까지 총 29조원을 투자해 컨테이너선 166척(선복량 147만TEU), 벌크선 110척(1352만DWT) 규모로 선대를 확대할 계획이다. 이를 통해 컨테이너와 벌크 사업의 균형을 강화하고 글로벌 해운 시장에서 경쟁력을 높인다는 방침이다.
