차량 보관 능력 3만7600대로 확대…북미 통합 물류 경쟁력 강화
현대글로비스가 미국 동부 핵심 물류 거점인 필라델피아 항만의 시설 확장과 완성차 터미널 운영 사업 진출을 추진한다. 기존 완성차 운송·보관 사업에 터미널 운영을 더해 북미 물류 경쟁력을 강화한다는 전략이다.
현대글로비스는 미국 펜실베이니아주 필라델피아 항만청(PhilaPort) 및 현지 개발사와 항만 확장 개발 및 완성차 터미널 운영 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 19일 밝혔다.
이번 협약에 따라 현대글로비스는 필라델피아 항만청이 추진하는 항만 확장 사업에 완성차 물류 부문 협력 파트너로 참여한다. 신규 자동차운반선 전용 선석을 확보하고 완성차 터미널 운영 사업에 진출하는 방안을 추진할 계획이다.
협약에는 항만 내 신규 완성차 물류 부지 확보와 기존 전용 부지 계약을 최장 2056년까지 연장하는 방안도 포함됐다.
앞서 13일에 열린 필라델피아 항만 확장 개발 발표 행사에는 조쉬 샤피로 펜실베이니아주 주지사와 주정부, 항만청 관계자 등이 참석했다. 현대글로비스는 항만 개발 사업의 주요 민간 협력 파트너로 소개됐다.
현대글로비스는 2010년부터 필라델피아 항만에서 완성차 수출입 물류사업을 운영해 왔다. 2019년에는 약 64만㎡(19만평) 규모의 완성차 전용 야드인 '사우스포트(Southport)'를 개소하며 현지 물류 기반을 확대했다.
현재 필라델피아 항만 내 약 100만㎡(30만평)의 완성차 물류 부지를 운영하고 있으며 차량 보관 능력은 약 3만3600대다. 신규 부지 개발이 완료되면 운영 면적은 약 34만평으로 확대되고 차량 보관 능력도 3만7600대로 늘어날 전망이다.
필라델피아 항만은 현대글로비스의 미국 동부 핵심 물류 거점으로 활용되고 있다. 2024년 메릴랜드주 볼티모어의 프랜시스 스콧 키 대교 붕괴 사고로 볼티모어 항만 운영이 중단됐을 당시에도 대체 물류 거점 역할을 수행했다.
현대글로비스는 이번 협약을 계기로 기존 완성차 운송·보관 중심의 사업 구조를 터미널 운영까지 확대할 계획이다. 해상운송부터 터미널 운영, 보관, 내륙운송까지 연결하는 E2E(End-to-End) 통합 물류 서비스 역량을 강화하기 위해서다.
아울러 완성차뿐 아니라 상용차와 건설기계 등 하이앤헤비(High & Heavy) 화물, EPC(설계·조달·시공) 프로젝트 물류로 사업 영역을 넓히고 대서양 항로 사업도 확대할 방침이다.
