수서~평택 고속전철 2014년까지 건설

수서~평택 고속철도가 2014년까지 완공되고, 고속선과 기존선의 연계운행을 통해 KTX 수혜지역 인구가 현재 51%에서 2012년 68%까지 확대된다.

국토해양부는 30일 2010년 업무보고를 이같은 내용의 KTX 수혜지역 확대 방안을 밝혔다.국토부는 우선 '수도권 고속철도 수서~평택 구간 건설사업 기본 계획'을 확정해 내년초에 설계에 착수할 계획이다.

수도권 고속철도는 서울 수서역에서 출발해 동탄역을 거쳐 현재 경부고속철도가 통과하는 평택지역에 접속시키는 사업이다.대부분 구간을 지하로 건설하고 2011년 하반기 착공, 호남고속철도와 함께 2014년 말까지 완공될 예정이다.

총 사업비는 3조7231억원으로 40%는 국고로 조달하며, 나머지 60%는 시행자인 철도시설공단이 자체조달하고 개통후 선로사용료 징수 등으로 충당할 계획이다.

국토부는 이와 함께 경부고속철도 대구~부산 구간도 당초 내년 12월 말 완공계획을 앞당겨 11월중 조기 개통하기로 했다.

또 내년 경부고속철도 2단계 개통에 따라 밀양·구포 등 기존 운행구간 외에도 오송·김천구미·신경주·울산역에 KTX가 운행될 예정이다.

경전선 및 전라선 복선전철화 사업이 완료되는 2011년 상반기부터는 마산·창원 등 경남권과 전주·여수·순천 등 전남권에도 KTX가 투입된다. 또한 인천공항철도와 고속철도 노선을 연개해 KTX를 직결 운행하는 방안도 추진된다.

국토부는 관계자는 "KTX 확대 계획의 추진으로 서울에서 울산까지 3시간 49분이 걸리던 것이 2시간 2분으로 107분 단축되고, 여수까지는 130분 단축돼 2시간 18분이면 도착할 수 있다"며 "부산에서 인천공항까지 KTX 이용시 2시간 55분이면 도착할 수 있어 전국을 3시간대에 연결할 수 있을 것"이라고 설명했다.