현대상선은 1분기에 전기 대비 27.4% 증가한 1372억원의 당기순이익을 냈다고 25일 밝혔다.
현대상선에 따르면 1분기 매출은 1조2056억원, 영업이익은 980억원으로 전분기인 2005년 4분기 매출 1조 2586억원, 영업이익 1016억원에 비해 각각 4.2%, 3.6% 감소했다.
경상이익 1,391억원, 당기순이익 1,372억원을 시현해 전분기 경상이익 1100억원, 당기순이익 1077억원에 비해 각각 26.5%, 27.4% 증가했다고 밝혔다.
해운업 사상 최대 호황기의 피크인 지난해 1분기에 비해서는 매출이 2.4% 줄었다.
영업이익과 당기순이익도 각각 35%, 11.9% 감소했지만, 환율하락, 유가급등, 컨테이너선의 계절적 비수기 등 경영환경이 여러가지로 불안정한 가운데 나온 실적이라는 데 의미가 있다고 회사측은 전했다.
현대상선에 측은 "지난해 1분기에 비해 유가는 30% 가량 급등했고, 환율도 5% 가량 하락했지만, 전통적으로 해운업은 유가나 환율에는 직접적인 악영향을 받지 않는다"며, "전기에 비해 아시아-미주 등 특정 지역의 컨테이너 물량이 증가세를 보이고, 특히 유조선 부문 시황이 여전히 호조를 보여 이 같은 실적이 가능했다"고 설명했다.
이밖에 현대상선은 이날 열린 이사회에서 유상증자를 결정하고 이를 공시했다.
증자규모는 3000만주로 전체 주식의 29% 가량이며, 현대상선은 이번 증자를 통해 약 3000억원을 조달해 하반기 이후 투자자금 등으로 활용한다는 방침이다.
또한 현대상선은 2009년 4척의 8600TEU급 초대형컨테이너선을 12년간 장기 용선해 아시아-유럽항로에 투입하기로 했다.
현대상선 노정익 사장은 실적 발표와 동시에 홈페이지에 띄운 「주주여러분께 드리는 글」을 통해 "최근 경영환경이 쉽게 예측할 수 없는 변수들이 많지만 불황에서도 꾸준히 수익을 올리는 ‘강인한 기업’을 만들자는 다각적인 노력이 결실을 맺은 것"이라며 "최근 해운경기가 연착륙 가능성이 보여 현대상선의 경쟁력 제고의 노력 결과는 1년 또는 2년 후에는 가시적인 성과로 되돌아 올 것이라고 믿는다"고 말했다.
