지난해 물류기업 “1000원 벌어 60원 남겼다”

지난해 국내 물류기업들은 1000원 벌어 60원 남긴 장사를 한 것으로 조사됐다.

대한상공회의소는 최근 국내 물류기업 217개를 대상으로 ‘2012년 물류기업 경영성과’를 조사한 결과 지난해 물류기업의 평균 매출액수익률(세전순이익/매출액)이 6.0%로 집계됐다고 17일 밝혔다. 응답기업들이 신규투자, 신규채용 등 정상적 경영활동을 영위하기 위해 필요하다고 밝힌 적정수익률은 평균 12.4%로 집계됐다.

2011년 대비 매출액수익률 변화를 묻는 질문에는 ‘감소했다(49.5%)’는 답변이 ‘증가했다(40.3%)’는 응답보다 높게 나타났으며 전체기업의 매출액수익률은 전년보다 1.0% 떨어졌다.

대한상의는 “불황기에도 온라인서비스 이용증가에 따른 택배이용 증가와 물류효율성 제고를 위한 물류아웃소싱이 늘며 지난해 매출은 다소 늘었으나 유류비 등 원가의 고공행진으로 수익률이 감소한 것으로 보인다”고 설명했다.

업종별 매출액수익률은 ‘택배’가 10.0%로 가장 높았다. 이어 ‘3PL(9.3%)’, ‘창고업(7.4%)’, ‘포워딩(5.3%)’, ‘육상운송(4.7%)’, ‘해상운송(3.5%)’, ‘항공운송(3.0%)’이 뒤를 이었다.

상의는 “택배는 인터넷 전자상거래 활성화로 배송물량이 늘면서 다소 나은 수익률을 기록했지만 경쟁심화로 단가하락이 지속되고 있으며 글로벌 경기침체로 수출입물동량이 감소한 항공운송과 저수준의 운임이 지속되고 있는 해상운송, 포워딩 등의 수출입물류업종은 저조한 수익을 거둔 것으로 보인다”고 말했다.

수익성을 악화시키는 주요요인으로는 가장 많은 기업들이 ‘경기 둔화로 인한 물동량 감소(26.7%)’를 꼽았다. 이어 ‘업체간 과당경쟁으로 인한 물류서비스요율 하락(24.0%)’, ‘유가 등 운영원가 상승(23.2%)’, ‘자금사정 애로(7.2%)’ 등을 차례로 꼽았다.

경기가 호전되지 않을경우 물류기업 10곳 중 2곳 가량 한계상황에 부딪힐 것으로 보인다. 기업의 11.9%가 경기불황에 대한 대응능력에 대해 ‘이미 한계상황’이라고 답했다.

한편 응답기업들은 물류업계 수익성 제고를 위해서는 유가상승분을 요금에 반영할 수 있는 운임제도 마련이 필요하다고 주장했다. 경영난 타계를 위한 정책과제로 ‘표준운임, 유류할증료 등의 제도를 도입·확산해야 한다(22.5%)’고 답했고 ‘공동물류활성화 등 중소물류기업 지원(15.0%)’, ‘정책자금 등 정부의 지원정책 확대(13.8%)’등이 필요하다고 응답했다.